{"id":3729,"date":"2020-07-11T21:59:37","date_gmt":"2020-07-11T19:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=3729"},"modified":"2022-04-01T15:51:31","modified_gmt":"2022-04-01T13:51:31","slug":"parcours-de-gerard-menager-cl-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=3729","title":{"rendered":"Parcours de G\u00e9rard M\u00c9NAGER (Cl 3)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-date\"><time datetime=\"2020-07-11T21:59:37+02:00\">11 juillet 2020<\/time><\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Chers arp\u00e8tes P69\u00a0: A Saintes, nous avons forg\u00e9 un burin et <\/strong>. <strong>. . . . . . . . . . . inversement\u00a0!\u00a0!\u00a0!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans quelques mois, je f\u00eaterai mes 58 ans et suite \u00e0 la sollicitation de Jacky et \u00e0 la lecture des articles tr\u00e8s int\u00e9ressants d\u00e9j\u00e0 publi\u00e9s sur la page du site \u00ab&nbsp;les parcours atypiques&nbsp;\u00bb, me voici devant mon clavier pour remonter le temps jusqu\u2019en janvier 72.<\/p>\n\n\n\n<p>Une scolarit\u00e9 bien engag\u00e9e puisqu\u2019un an d\u2019avance sur le programme normal, mais quelques difficult\u00e9s annexes me font rechercher des solutions pour pouvoir continuer des \u00e9tudes \u00e0 moindre co\u00fbts et me voici sur la base d\u2019Orl\u00e9ans Bricy afin de passer le concours d\u2019entr\u00e9e \u00e0 Saintes. Quelques mois plus tard, gare de Saintes, descente du train, de vieux cars militaires me conduisent \u00e0 Paban, classe 3, chambre 16. . . .<\/p>\n\n\n\n<p>Et maintenant, il faut assumer sans se retourner pour chercher du soutien, ce qui te fait vite comprendre que ta vie, il ne tient qu\u2019\u00e0 toi d\u2019essayer de lui donner un sens et qu\u2019il te faudra saisir toutes les opportunit\u00e9s potentielles. Deux ann\u00e9es tr\u00e8s enrichissantes humainement pendant lesquelles j\u2019ai suivi agr\u00e9ablement les cours d\u2019enseignement g\u00e9n\u00e9ral (pas trop difficiles) et technique. La grande camaraderie, beaucoup de sport et les sorties hebdomadaires avec le Billy Boys m\u2019ont permis de largement compenser quelques c\u00f4t\u00e9s un peu moins sympathiques de notre condition d\u2019arp\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s une ann\u00e9e \u00e0 Rochefort o\u00f9 j\u2019obtiens un BE de calculateur bord, je choisis la base d\u2019Amb\u00e9rieu car je souhaitais vraiment approfondir mes connaissances en \u00e9lectronique<\/p>\n\n\n\n<p>Arriv\u00e9 sur la BA 278&nbsp;, je suis affect\u00e9 dans un atelier charg\u00e9 d\u2019effectuer des r\u00e9visions 4\u00e8me \u00e9chelon sur des t\u00eates de vis\u00e9e&nbsp;!&nbsp;! &nbsp;L\u2019optique y est beaucoup plus pr\u00e9sente que l\u2019\u00e9lectronique et apr\u00e8s seulement deux mois, je m\u2019aper\u00e7ois que&nbsp;je ne prendrai pas mon pied sur ce poste et j\u2019en profite donc pour reprendre le chemin de l\u2019\u00e9cole avec livres, cahiers et stylos. Chance et opportunit\u00e9, le hasard me fait d\u00e9couvrir une annonce de concours pour r\u00e9alisation du premier moyen de test automatique de cartes \u00e9lectroniques en partenariat avec l\u2019entreprise Schlumberger. R\u00e9sultats positifs du concours, me voici parti en d\u00e9tachement pendant un an \u00e0 Saint Etienne &nbsp;(Allez les verts&nbsp;!&nbsp;!&nbsp;!) pour travailler avec l\u2019\u00e9quipe Schlumberger en charge de ce d\u00e9veloppement. Retour en base, je g\u00e8re l\u2019installation et la formation de l\u2019\u00e9quipe, que j\u2019int\u00e8grerai ensuite, et qui d\u00e9veloppera les programmes de test.<\/p>\n\n\n\n<p>Trois ans passent, un tr\u00e8s court passage \u00e0 Chamb\u00e9ry avec mon \u00e9pouse et ma premi\u00e8re fille, o\u00f9 j\u2019ai une fois de plus la chance de pouvoir suivre une formation d\u2019anglais de trois mois sans utilit\u00e9 imm\u00e9diate, mais cette acquisition de comp\u00e9tences me servira beaucoup.<\/p>\n\n\n\n<p>Retour \u00e0 Amb\u00e9rieu o\u00f9 un projet de m\u00eame type que le pr\u00e9c\u00e9dent est lanc\u00e9 et je me retrouve cette fois en r\u00e9gion parisienne chez G\u00e9n\u00e9ral Radio.<\/p>\n\n\n\n<p>Je termine donc ce projet et commence \u00e0 m\u2019ennuyer un peu lorsque je re\u00e7ois un appel t\u00e9l\u00e9phonique m\u2019expliquant qu\u2019une \u00e9quipe de marque est en train de se former \u00e0 Mont de Marsan pour mettre en place des syst\u00e8mes de test automatique (ATEC) pour \u00e9quipements Mirages et Missiles et que j\u2019y serai le bienvenu. La d\u00e9cision est vite prise et quinze jours plus tard, avec ma tendre \u00e9pouse et mes trois enfants, &nbsp;j\u2019arrive sur la BA 118 o\u00f9 j\u2019ai juste le temps d\u2019emm\u00e9nager et de reprendre mes valises pour des d\u00e9placements permanents entre l\u2019A\u00e9rospatiale Toulouse et Ch\u00e2tillon sous Bagneux, Dassault ainsi qu\u2019une multitude de bases a\u00e9riennes (Orange, Dijon, Cazaux , Istres, Luxeuil. . . &nbsp;.).<\/p>\n\n\n\n<p>Bien que cette r\u00e9gion des Landes soit fort agr\u00e9able, je pense professionnellement avoir fait le tour du sujet et commence \u00e0 me poser des questions de reconversion, surtout que circulent des bruits de besoin d\u2019effectif \u00e0 Taverny&nbsp;!&nbsp;! M\u00eame si je n\u2019ai pas beaucoup us\u00e9 mes tenues militaires, je suis arriv\u00e9 au grade d\u2019adjudant-chef, et ne me vois pas continuer sans m\u2019imposer de nouveaux challenges et surtout, ne pas avoir en main les manettes qui conduiront la destin\u00e9e familiale.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le m\u00eame temps, l\u2019a\u00e9rospatiale tente de me recruter, mais pour finalement exercer dans le m\u00eame domaine de comp\u00e9tences. Je d\u00e9cide donc de passer des examens et entretiens d\u2019embauche pour mesurer mon niveau. Apr\u00e8s tests psycho de groupe, connaissances g\u00e9n\u00e9rales et techniques, entretiens individuels avec une psy, tests d\u2019anglais, entretiens avec le management, je choisis l\u2019entreprise Air Inter o\u00f9 je suis embauch\u00e9 comme cadre en septembre 1990, responsable des ateliers \u00e9lectroniques radio navigation et communication et, principalement, du d\u00e9veloppement des moyens industriels A320. Nouveau d\u00e9m\u00e9nagement vers la r\u00e9gion parisienne qui n\u2019\u00e9tait pourtant pas notre destination favorite. Je passe quelques ann\u00e9es tr\u00e8s sympathiques dans une entreprise qui restait de taille humaine avec beaucoup de complicit\u00e9 entre les diff\u00e9rents services. J\u2019aurai bien continu\u00e9 dans ce rythme mais quelques \u00e9v\u00e8nements vont \u00e0 la fois m\u2019obliger et me donner l\u2019opportunit\u00e9 de rebondir.<\/p>\n\n\n\n<p>En effet, apr\u00e8s plusieurs changements de noms, en 1997 il est d\u00e9cid\u00e9 que Air France Europe, anciennement Air &nbsp;Inter, serait fusionn\u00e9 avec Air France. Pressentant les effets obligatoires de synergie, je n\u2019ai pas attendu la fusion, et ai postul\u00e9 \u00e0 Air France o\u00f9 je me retrouve responsable des ateliers, syst\u00e8mes cabine, enregistreurs, communication et divertissement passagers, pour Air France et compagnies clientes, toutes flottes confondues. J\u2019ai aussi en charge l\u2019entretien des \u00e9quipements de notre supersonique &nbsp;\u00ab&nbsp;Concorde&nbsp;\u00bb. Ambiance totalement diff\u00e9rente dans cette entreprise qui a v\u00e9cu quelques moments difficiles, mais qui me permet \u00e9galement d\u2019accro\u00eetre mes comp\u00e9tences manag\u00e9riales.<\/p>\n\n\n\n<p>Deux ans plus tard, je suis nomm\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de la maintenance des \u00e9quipements \u00e9lectroniques qui regroupent plus de trois cent personnes et que je dirige pendant 5ans. La responsabilit\u00e9 d\u2019un centre de r\u00e9sultats &nbsp;me fait d\u00e9couvrir tous les aspects de la gestion d\u2019une entreprise&nbsp;: clients, \u00e9conomie, ressources humaines, logistiques, strat\u00e9gie, organisation\u2026.&nbsp;.<\/p>\n\n\n\n<p>Certainement le besoin d\u2019un nouveau challenge, l\u2019A380 se profilant dans les airs, il fallait trouver le moyen de rentrer sur ce march\u00e9 de maintenance des \u00e9quipements de ce magnifique avion. Il est donc envisag\u00e9 de cr\u00e9er une entreprise en partenariat entre Air France et Lufthansa. Je suis une nouvelle fois pressenti pour ce d\u00e9fi et me retrouve \u00e0 Hambourg dans cette nouvelle entit\u00e9 que nous avons cr\u00e9\u00e9e et d\u00e9nomm\u00e9e Spairliners. &nbsp;Les structures et l\u2019organisation mises en place avec nos coll\u00e8gues allemands, il nous faut maintenant rechercher des clients et des flottes \u00e0 supporter. Bien s\u00fbr, Air France et Lufthansa en seront mais me voil\u00e0 parti en Australie pour convaincre la compagnie a\u00e9rienne Qantas. Succ\u00e8s de l\u2019op\u00e9ration et retour \u00e0 Hambourg o\u00f9 une fois de plus, la routine commence \u00e0 me d\u00e9plaire.<\/p>\n\n\n\n<p>De retour \u00e0 Paris, je prends en charge la strat\u00e9gie du d\u00e9veloppement industriel mondial d\u2019Air-France qui m\u2019am\u00e8ne \u00e0 beaucoup voyager \u00e0 travers le monde pour cr\u00e9er des partenariats ou mettre en place des solutions industrielles. J\u2019ai \u00e9galement la responsabilit\u00e9 des d\u00e9veloppements sur les nouveaux types avions tels que B787 et en ce moment A350. Mon dernier chantier r\u00e9alis\u00e9 est la mise en place d\u2019ateliers de maintenance a\u00e9ronautique Air France en Chine pour capter du march\u00e9 sur les compagnies chinoises.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour info, je suis toujours musicien et souffle encore dans mon saxophone. J\u2019ai aussi, dans ce domaine, repris des cours il y a quelques ann\u00e9es et suis arriv\u00e9 au dipl\u00f4me d\u2019excellence. Je pratique en harmonie et en Big Band Jazz dans le cadre d\u2019une association dont le but est de permette \u00e0 toute personne d\u2019acc\u00e9der \u00e0 l\u2019\u00e9cole de musique de l\u2019association, dont les professeurs sont musiciens professionnels dipl\u00f4m\u00e9s, \u00e0 des tarifs tr\u00e8s abordables. J\u2019en suis d\u2019ailleurs le vice-pr\u00e9sident et fondateur du site http:\/\/www.amicalevillabe.com\/<\/p>\n\n\n\n<p>Et je voudrais terminer cette prose en tirant un grand coup de chapeau \u00e0 mon \u00e9pouse qui a toujours \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s positive dans l\u2019analyse et les prises de d\u00e9cision qui ont jalonn\u00e9 ce long chemin. Heureusement qu\u2019exer\u00e7ant un m\u00e9tier dans le milieu m\u00e9dical, elle a toujours su, elle aussi, s\u2019adapter et g\u00e9rer les contraintes familiales de ces multiples d\u00e9m\u00e9nagements.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien amicalement&nbsp;et en esp\u00e9rant vous retrouver bient\u00f4t<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;G\u00e9rard M\u00e9nager<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chers arp\u00e8tes P69\u00a0: A Saintes, nous avons forg\u00e9 un burin et . . . . . . . . . . . . inversement\u00a0!\u00a0!\u00a0! Dans quelques mois, je f\u00eaterai mes 58 ans et suite \u00e0 la sollicitation de Jacky et &hellip; <a href=\"https:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=3729\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full-width-page.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3729"}],"collection":[{"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3729"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6560,"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3729\/revisions\/6560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}