{"id":5008,"date":"2021-01-29T15:06:36","date_gmt":"2021-01-29T14:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=5008"},"modified":"2022-04-29T22:07:55","modified_gmt":"2022-04-29T20:07:55","slug":"parcours-de-jean-claude-dessert-cl-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=5008","title":{"rendered":"Parcours de Jean-Claude DESSERT (cl 10 ch 19 puis cl 3 ch 17)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-date\"><time datetime=\"2021-01-29T15:06:36+01:00\">29 janvier 2021<\/time><\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-black-color has-text-color is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<p>M<strong>on parcours n\u2019est peut-\u00eatre pas aussi brillant que certains mais c\u2019est le mien.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Je suis n\u00e9 \u00e0 Clermont-Fd (63) le 15\/06\/1956 et donc Auvergnat de souche et fier de l\u2019\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour commencer si je suis arriv\u00e9 \u00e0 Saintes c\u2019est pour 2 raisons. La premi\u00e8re parce que je voulais absolument travailler sur avion et la deuxi\u00e8me pour soulager mes parents afin qu\u2019ils puissent plus facilement payer des \u00e9tudes \u00e0 mon petit fr\u00e8re car les moyens financiers n\u2019\u00e9taient pas au top \u00e0 l\u2019\u00e9poque, mon p\u00e8re \u00e9tant artisan plombier et avec ma m\u00e8re ils ont \u00e9lev\u00e9 7 enfants donc pas toujours facile.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s renseignements, nous voil\u00e0 partis au bureau Air information \u00e0 Clermont-Fd qui nous informa qu\u2019il existait un concours pour entrer \u00e0 Saintes au sein de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air afin de faire m\u00e9cano avion ou autre.<\/p>\n\n\n\n<p>Si r\u00e9ussite,&nbsp; l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air me prendrait en charge ce qui serait bien pour moi et mes parents.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela imposait par contre de partir de chez soi \u00e0 15 ans et demi et ne revenir que 4 fois par an \u00e0 la maison ce que ne voulait pas ma m\u00e8re bien s\u00fbr. Malgr\u00e9 cela j\u2019ai pass\u00e9 le concours et donc le 10 janvier 1972, date anniversaire de mon petit fr\u00e8re (10 ans-comme quoi&nbsp;!) me voil\u00e0 parti pour Saintes avec mon p\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>Je me rappellerai toujours de ce jour car avec mon p\u00e8re, quand on partait quelque part, ce n\u2019\u00e9tait pas sans biscuit et donc dans le train au bout d\u2019un moment il d\u00e9balla le casse-cro\u00fbte auvergnat avec vin et eau. Il y avait un couple avec nous dans le compartiment qui fut \u00e9tonn\u00e9 de voir tout ce que mon p\u00e8re sortait. Voyant cela il leur dit&nbsp;: \u00ab&nbsp;quand je pars je pr\u00e9vois toujours une prise d\u2019otage au cas o\u00f9 et comme le gouvernement met au moins 5 jours \u00e0 r\u00e9agir il faut pouvoir manger et boire pendant ce temps&nbsp;\u00bb. Tout le monde se mit \u00e0 rire mais c\u2019est vrai qu\u2019il y en avait\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Et nous voil\u00e0 \u00e0 la BA 722 avec vous tous pour ce premier jour de folie. Des au revoir, des pleurs, des rires et peut \u00eatre des regrets parfois et puis, rien que nous, ces jeunes \u00ab&nbsp;poulets&nbsp;\u00bb l\u00e2ch\u00e9s dans la basse-cour encadr\u00e9s par nos \u00e9ducateurs qui nous paraissaient bien vieux parfois.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Deux ann\u00e9es vont s\u2019\u00e9couler o\u00f9 nous aurons appris ce qu\u2019est l\u2019amiti\u00e9, la solidarit\u00e9, le savoir vivre et la d\u00e9brouillardise. Deux ann\u00e9es o\u00f9 on nous aura inculqu\u00e9s, en plus des \u00e9tudes, ce qu\u2019est l\u2019entraide, le devoir, l\u2019honneur et l\u2019esprit de groupe. L\u00e0-bas j\u2019ai beaucoup appris\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Puis fin 1973 ce sera le d\u00e9part en tant que caporal-chef pour Rochefort afin d\u2019accomplir mon v\u0153u de m\u00e9cano avion.<\/p>\n\n\n\n<p>En temps normal la formation \u00e9tait de 10 mois max mais avec le bol que j\u2019avais, j\u2019ai fait 12 mois gr\u00e2ce \u00e0 certains d\u2019entre nous qui ont chop\u00e9 la rougeole et donc mise en quarantaine de 3 chambres pour 3 semaines.<\/p>\n\n\n\n<p>Suite \u00e0 cela redoublement de classe et comme il n\u2019y avait pas assez de place partout je me suis retrouv\u00e9 \u00e0 sauter 2 promos (gr\u00e2ce \u00e0 mes super notes) avec mon ami Henri Bunel et nous sommes tomb\u00e9s dans une promo de n\u00e9nesses qui tournaient \u00e0 15 de moyenne g\u00e9n\u00e9rale au dernier cycle ce qui, vous pensez bien, n\u2019\u00e9tait pas dans nos cordes avec nos 12,\u2026Peut-\u00eatre est-ce d\u00fb \u00e0 nos sorties nocturnes pour certains ou notre manque de motivation avec ce millepattes qui nous enlevait tous nos moyens hein&nbsp;!!! Hum\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Nous fin\u00eemes avant dernier pour Henri et dernier de la promo pour moi.<\/p>\n\n\n\n<p>Heureusement, dans cette promo la majorit\u00e9 \u00e9tait de l\u2019Est et donc ils se sont battus pour ces bases ou les approchantes et il y avait un seul Aulnat (17km de chez moi). Arriver \u00e0 Henri il restait Orange je crois et Aulnat.<\/p>\n\n\n\n<p>Henri se tourna vers moi et me dit&nbsp;: \u00ab&nbsp;je ne suis ni de l\u2019un ni de l\u2019autre donc je te laisse Aulnat&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Je n\u2019oublierai jamais cet instant de bonheur, en finissant dernier j\u2019\u00e9tais un des rares \u00e0 avoir eu la base qu\u2019il voulait gr\u00e2ce \u00e0 mon ami Henri Bunel \u00e0 qui je dis encore merci aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<p>Fin 1974, juste avant No\u00ebl, je d\u00e9barquais \u00e0 Aulnat, pr\u00e8s de Clermont-Fd,<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e8s notre arriv\u00e9e avec 3 autres coll\u00e8gues d\u2019une autre promo on nous annon\u00e7a que la base \u00e9tait ferm\u00e9e pour les f\u00eates et que donc on pouvait retourner chez nous jusqu\u2019au 2 janvier.<\/p>\n\n\n\n<p>La premi\u00e8re chose que je fis \u00e0 Aulnat c\u2019\u00e9tait de prendre 15 jours de perm cadeaux vu que nous n\u2019y \u00e9tions pour rien, \u00e7a commen\u00e7ait bien&#8230;&nbsp;!!!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Trois ann\u00e9es durant, avec mon grade de sergent, j\u2019accomplirai ma mission (et mes conneries) entre le hangar VP et la piste sur ce bon vieux Fouga-Magister, \u00e0 l\u2019\u00e9poque fleuron de la PAF.<\/p>\n\n\n\n<p>Je comptais bien rester longtemps sur cette base mais le destin en d\u00e9cida autrement et apr\u00e8s avoir eu quelques \u00ab&nbsp;soucis&nbsp;\u00bb avec mon chef de piste je demandais ma mutation (un peu forc\u00e9e) \u00e0 Toul Rosi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p>Imaginez&nbsp;!!! TOUL, je ne savais m\u00eame pas o\u00f9 c\u2019\u00e9tait (mais j\u2019ai trouv\u00e9).<\/p>\n\n\n\n<p>Je d\u00e9barquais donc l\u00e0-bas fin ao\u00fbt 1977 et ce f\u00fbt mes plus belles ann\u00e9es (8 ans) dans l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air.<\/p>\n\n\n\n<p>Arriv\u00e9 sur Jaguar au Germas 15\/011 \u00e0 l\u2019atelier r\u00e9acteur o\u00f9 r\u00e9gnait une ambiance de fou, Je fus vite dans le bain. Comme je connaissais le Fouga, de temps en temps j\u2019allais donner un coup de main \u00e0 l\u2019escale.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019ai eu \u00e9galement la surprise de retrouver une douzaine de P 69 sur cette base.<\/p>\n\n\n\n<p>Je suis rapidement devenu le secr\u00e9taire de la section arp\u00e8tes ainsi qu\u2019un des conducteurs attitr\u00e9s pour le transport de mat\u00e9riel a\u00e9rien (moteurs) et munitions en poids lourds.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela m\u2019a permis de conna\u00eetre beaucoup d\u2019autres personnes en France \u00e0 tel point que je crois que j\u2019avais un g\u00eete un peu partout sur le territoire. Mon aptitude \u00e9galement au transport en commun me fit faire de belles ballades certains week-ends dont les sorties ski l\u2019hiver pour les familles militaires que je trouvais fort sympathiques\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019ai pu \u00e9galement faire 3 d\u00e9tachements OPEX en outre-mer (S\u00e9n\u00e9gal-Dakar (2 fois) \u2013 Gabon-Libreville \u2013 Togo-Lom\u00e9 (8 jours mission prestige). Comme les trois quart des militaires sur la base n\u2019\u00e9taient pas de l\u2019Est, cela resserrait les liens entre nous et une super convivialit\u00e9 en d\u00e9coulait \u00e0 tel point que nous, les c\u00e9libats, on ne mangeait pas souvent sur la base le soir car nous \u00e9tions, du moins mes potes et moi, souvent invit\u00e9s chez les mari\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Les heures sup le soir avec r\u00e9cup c\u2019\u00e9tait pour les c\u00e9libats et le we c\u2019\u00e9tait pour les mari\u00e9s. \u00c7a marchait comme \u00e7a. Pendant ce temps, je suis pass\u00e9 sergent-chef, puis BS et chef d\u2019\u00e9quipe sur moteur ADOUR.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma carri\u00e8re \u00e0 Toul s\u2019acheva au laboratoire d\u2019analyse des huiles (la spectrom\u00e9trie).<\/p>\n\n\n\n<p>Je crois que c\u2019est dans l\u2019Est que j\u2019ai fait le plus de \u00ab&nbsp;java&nbsp;\u00bb en tant que c\u00e9libataire. Que ce soit \u00e0 Nancy, Toul, Pont \u00e0 Mousson, Metz, etc\u2026 ou en Allemagne o\u00f9 on allait au moins une fois par semaine avec un pote, les vir\u00e9es dans toute la France, bref la paye ne suffisait pas\u2026 (Le cr\u00e9dit agricole me l\u2019a souvent fait remarquer)<\/p>\n\n\n\n<p>Mais voil\u00e0, cupidon m\u2019a frapp\u00e9 en 1984 (29 ans de c\u00e9libats) et j\u2019ai donc d\u00e9cid\u00e9 de me rapprocher de ma belle \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n<p>En septembre 1985 je fus mut\u00e9 \u00e0 Avord au FAS sur Mirage IV.<\/p>\n\n\n\n<p>Beaucoup m\u2019avaient dit&nbsp;: \u00ab&nbsp;si tu rentres dans les FAS t\u2019es pas pr\u00eat d\u2019en sortir&nbsp;\u00bb ce qui \u00e9tait vrai \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n<p>Sauf que je n\u2019y suis rest\u00e9 qu\u2019un an vu que notre escadron a \u00e9t\u00e9 dissout et comme je m\u2019occupais des 2 Fouga-Magister qu\u2019il y avait aux FAS (en plus des Mirage IV) et que ces 2 appareils avaient \u00e9t\u00e9 demand\u00e9s par l\u2019EFIPN (avant \u00e0 Aulnat qui avait ferm\u00e9) et qui venait d\u2019arriver \u00e0 Avord, je me retrouvais donc \u00e0 traverser la base avec mes 2 Fouga pour aller m\u2019installer \u00e0 l\u2019Escadron de Formation Initiale du Personnel Navigant.<\/p>\n\n\n\n<p>Devinez \u00e0 qui on a confi\u00e9 l\u2019organisation de la f\u00eate de dissolution de l\u2019escadron mirage IV\u2026hi.hi. \u00e0 moi&nbsp;!!<\/p>\n\n\n\n<p>Je dis bien la \u00ab&nbsp;f\u00eate&nbsp;\u00bb pas la c\u00e9r\u00e9monie militaire. Je n\u2019ai pas l\u00e9sin\u00e9 sur les moyens (y\u2019en avait) et \u00e7a a \u00e9t\u00e9 f\u00e9\u00e9rique (repas pour 400 personnes avec traiteur, orchestre, maquette grandeur nature du mirage IV en polystyr\u00e8ne point\u00e9e par des lasers, g\u00e2teau de 2.50 m de long et 1.20 m de large montrant un mirage IV se posant sur la piste, etc\u2026) tout cela avec les f\u00e9licitations du Cdt d\u2019Escadre.<\/p>\n\n\n\n<p>Je me suis mari\u00e9 en ao\u00fbt 1986.<\/p>\n\n\n\n<p>Puis je continuais mon train-train \u00e0 Avord avec mes 2 avions et un mousquetaire qui servaient \u00e0 faire des liaisons a\u00e9riennes et je reconnais que j\u2019\u00e9tais un peu le \u00ab&nbsp;roi&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s 6 mois de pr\u00e9sence dans cet escadron de CAP 10, je me retrouvais adjoint au chef de piste. Cet escadron servait \u00e0 s\u00e9lectionner les \u00e9l\u00e8ves pilotes qui partaient ensuite \u00e0 cognac (pour ceux qui r\u00e9ussissaient) afin de continuer leur formation de pilote. (Certains d\u2019entre vous ont connu cela mais \u00e0 Aulnat).<\/p>\n\n\n\n<p>Je dois dire que ce f\u00fbt une belle p\u00e9riode avec de belles balades en CAP 10 quand il n\u2019y avait pas de promo d\u2019\u00e9l\u00e8ves.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous avions en gros une semaine par mois sans \u00e9l\u00e8ve donc on en profitait pour entrainer les pilotes\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Passage au grade d\u2019adjudant en 1987 (je crois), je devins chef de piste pendant 3 ans et demi avec d\u00e9tachement \u00e0 Rochefort ou N\u00eemes l\u2019hiver car \u00e0 Avord ce n\u2019\u00e9tait pas possible de voler cause m\u00e9t\u00e9o. \u00c7a aussi c\u2019\u00e9tait g\u00e9nial, on bossait dur, parfois sans horaires fixes, mais il y avait des \u00e0-c\u00f4t\u00e9s que je n\u2019oublierai jamais.<\/p>\n\n\n\n<p>Puis apr\u00e8s avoir eu un premier enfant n\u00e9 en 1987, un joli p\u2019tit gars, mon \u00e9pouse retomba enceinte d\u2019une fille (\u00e0 cause de moi je crois&nbsp;!!!) en 90 et comme un certain ras le bol se faisait sentir chez moi, je d\u00e9cidais de quitter l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air apr\u00e8s 18 ans et demi de service.<\/p>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 la femme d\u2019un pilote que je connaissais bien, qui \u00e9tait n\u00b03 dans une grosse entreprise de levage-manutention, je me retrouvais chef d\u2019atelier, en phase de reconversion, dans cette m\u00eame entreprise. Mais apr\u00e8s 4 mois de boulot, au milieu de toutes sortes de grues \u00e0 tout remettre en ordre car il y avait un beau bordel, je finis par capituler \u00e0 cause du grand patron qui voulait que tout avance mais sans investir un sou donc pas facile. Malgr\u00e9 son insistance \u00e0 ce que je reste, j\u2019ai fait mes valises pour \u00e9lever ma fille qui est n\u00e9e le 24 d\u00e9cembre 1990 dans le Puy de D\u00f4me.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est ainsi qu\u2019au 1<sup>er<\/sup> janvier 1991 la retraite militaire officielle sonnait avec la S3 en poche mais seulement le grade d\u2019adjudant et je suis rest\u00e9 8 mois \u00e0 m\u2019occuper de ma fille, faire la popote et bosser dans mon garage car une de mes passions \u00e9tait la menuiserie donc j\u2019ai pu ainsi confectionner pas mal de meubles et diverses choses en bois. C\u2019\u00e9tait g\u00e9nial.<\/p>\n\n\n\n<p>Puis au bout de 8 mois mon \u00e9pouse me demanda de trouver du boulot car apparemment je commen\u00e7ais \u00e0 devenir un peu \u00ab&nbsp;con&nbsp;\u00bb selon elle. En effet je bricolais de moins en moins, je m\u2019\u00e9nervais pour rien et je devenais une \u00ab&nbsp;feignasse&nbsp;\u00bb quoi.&nbsp;!!!<\/p>\n\n\n\n<p>Comme \u00e0 Avord j\u2019avais aussi aid\u00e9 \u00e0 l\u2019auto-\u00e9cole de temps en temps, je me suis dit que je pourrai bien me jeter l\u00e0-dedans. Ce que je fis et donc fin 1991 me revoil\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9cole \u00e0 35 ans pour 6 mois afin d\u2019obtenir le dipl\u00f4me d\u2019\u00e9tat de moniteur auto-\u00e9cole.<\/p>\n\n\n\n<p>Je finis 2<sup>\u00e8me<\/sup> de la promo avec mon dipl\u00f4me en poche devant beaucoup de jeunes qui riaient un peu de moi au d\u00e9but mais qui d\u00e9chant\u00e8rent ensuite au vu des r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n<p>Deux mois apr\u00e8s je passais la mention groupe lourd (j\u2019\u00e9tais n\u00e9 pour \u00e7a&nbsp;!!!) et pendant 10 ans j\u2019ai fait formateur de conducteurs poids lourd, super lourd et transport en commun dans le Puy de D\u00f4me puis dans l\u2019Allier.<\/p>\n\n\n\n<p>En avril 1993 naissance de mon 3<sup>\u00e8me<\/sup> enfant, un autre p\u2019tit gars.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019ai connu de super moments dans ce m\u00e9tier mais aussi de belles frayeurs. Il fallait, en dehors de l\u2019exp\u00e9rience, beaucoup de psychologie, de patience, de tol\u00e9rance mais aussi de la fermet\u00e9 parfois.<\/p>\n\n\n\n<p>Les \u00e9l\u00e8ves allaient de 20 ans \u00e0 55 ans et \u00e9taient de tous bords avec chacun son caract\u00e8re et j\u2019en avais 4 \u00e0 la fois dans le camion pour la journ\u00e9e et pendant 3 ou 4 semaines \u00e0 chaque fois. Il a fallu g\u00e9rer, en plus du boulot normal, des conflits entre certains, des gens qui s\u2019en foutaient, d\u2019autres qui essayaient mais qui n\u2019y arrivaient pas etc\u2026, bref je ne sais pas si c\u2019est \u00e0 cause de mon physique ou de ma notori\u00e9t\u00e9 ou les deux peut-\u00eatre, mais je parvenais toujours \u00e0 les amener au permis avec beaucoup de succ\u00e8s malgr\u00e9 tout.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est dans cette partie de vie aussi que j\u2019ai pu constater que l\u2019esprit de convivialit\u00e9, solidarit\u00e9, entraide n\u2019\u00e9tait pas au rendez-vous et que c\u2019\u00e9tait chacun pour soi. On peut dire ce qu\u2019on veut mais dans le civil ils n\u2019ont pas notre culture et certains pourtant feraient bien de s\u2019en impr\u00e9gner.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme j\u2019avais pass\u00e9 le concours des emplois r\u00e9serv\u00e9s avant de quitter l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air et bien devinez\u2026 10 ans apr\u00e8s je re\u00e7ois un document de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air m\u2019informant que j\u2019\u00e9tais embauch\u00e9 \u00e0 la DDE de l\u2019Allier, o\u00f9 je venais d\u2019emm\u00e9nager avec ma famille.<\/p>\n\n\n\n<p>Vu que je venais d\u2019arriver dans ce d\u00e9partement je m\u2019\u00e9tais retrouv\u00e9 en CDD dans une auto-\u00e9cole et donc j\u2019informais mon patron de cela et lui demandais de bien vouloir me faire un CDI afin que je reste dans ce m\u00e9tier qui me plaisait beaucoup. Mais soi-disant qu\u2019il n\u2019y avait pas assez de boulot pour deux en poids lourd alors il me conseilla d\u2019accepter l\u2019offre de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air en s\u2019appuyant sur le fait qu\u2019\u00eatre fonctionnaire \u00e9tait toujours mieux que moniteur auto-\u00e9cole o\u00f9 l\u2019avenir n\u2019\u00e9tait pas certain.<\/p>\n\n\n\n<p>Je finis donc par accepter l\u2019offre du concours, un peu \u00e0 contre c\u0153ur, mais bon il fallait bien bosser.<\/p>\n\n\n\n<p>(Petite pr\u00e9cision, je tournais \u00e0 90% de r\u00e9ussite \u00e0 l\u2019ann\u00e9e au permis groupe lourds dixit mon patron)<\/p>\n\n\n\n<p>Septembre 2001, me voil\u00e0 donc dans le bureau du directeur de la DDE \u00e0 Yzeure (03) qui me dit gentiment que ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu initialement pour moi, c\u2019est-\u00e0-dire instructeur des permis de construire, avait chang\u00e9 et qu\u2019il avait besoin d\u2019un comptable en urgence au service grands travaux et de ce fait il me nommait sur ce poste.<\/p>\n\n\n\n<p>Je l\u2019informais que je n\u2019avais jamais fait de comptabilit\u00e9 et l\u00e0, croyez moi, j\u2019en suis rest\u00e9 sur le cul, il rajouta&nbsp;: \u00ab&nbsp;vous \u00eates un ancien de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air alors vous saurez vous d\u00e9merdez&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est ainsi qu\u2019\u00e0 45 ans je repartais de nouveau sur les bancs d\u2019\u00e9cole pour me former en comptabilit\u00e9 public.<\/p>\n\n\n\n<p>Quand on est Arp\u00e8te on s\u2019adapte \u00e0 tout et donc je fis ce m\u00e9tier de comptable pendant 10 ans aussi.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir fait diff\u00e9rents services, parrainage des nouveaux, formateur en comptabilit\u00e9, divorcer entre temps, mut\u00e9 \u00e0 Clermont-Fd en 2007, j\u2019avais fait le tour de la question et je demandais un changement de poste.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019ai donc obtenu un poste d\u2019instructeur des transports exceptionnels qui consistait \u00e0 g\u00e9rer les transports exceptionnels qui arrivaient, traversaient ou partaient de notre d\u00e9partement du Puy de D\u00f4me.<\/p>\n\n\n\n<p>Me revoil\u00e0 dans les poids lourds mais pas pour la m\u00eame chose.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce travail m\u2019a permis de conna\u00eetre non seulement toutes les routes de mon d\u00e9partements par c\u0153ur et une bonne partie du territoire fran\u00e7ais ainsi que les diff\u00e9rents ponts et tunnels mais aussi de c\u00f4toyer diff\u00e9rentes entreprises de transport de toute la France et certaines de l\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019ai rencontr\u00e9 des personnes extr\u00eamement int\u00e9ressantes&nbsp; mais aussi des cons, \u00e7a on ne peut y \u00e9chapper\u2026&nbsp;!!!<\/p>\n\n\n\n<p>Ce m\u00e9tier \u00e9tait prenant et je l\u2019ai fait pendant 5 ans puis la soixantaine arrivant je me suis renseign\u00e9 sur la possibilit\u00e9 de partir en retraite, non pas pour trouver un autre boulot, non non, mais seulement pour rentrer chez moi et rien \u00ab&nbsp;branler&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir eu confirmation j\u2019ai pris ma retraite d\u00e9finitive le 1<sup>er<\/sup> novembre 2016.<\/p>\n\n\n\n<p>Pendant tout ce temps pass\u00e9 \u00e0 la DDE (15 ans) je me suis int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 l\u2019association sportive culturelle d\u2019entraide de l\u2019\u00c9quipement qui fait du social envers les agents, genre un comit\u00e9 d\u2019entreprise mais chez les fonctionnaires cela n\u2019existe pas donc c\u2019est une association et il y en a une par d\u00e9partement plus une f\u00e9d\u00e9ration nationale.<\/p>\n\n\n\n<p>Je me suis donc investi dans ce domaine et y ai tenu des postes de vice-pr\u00e9sident, puis pr\u00e9sident du Puy de D\u00f4me,&nbsp; pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Auvergne et pour finir, encore aujourd\u2019hui, \u00e0 la f\u00e9d\u00e9ration nationale des ASCEE.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous sommes 36&nbsp;500 adh\u00e9rents, 116 associations d\u00e9partementales y compris Dom Tom et 16 r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous organisons beaucoup de manifestations nationales diverses (sport-culture et entraide) et aidons, entre autre, des familles de notre minist\u00e8re pas trop argent\u00e9es \u00e0 partir en vacance tous frais pay\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela m\u2019a beaucoup occup\u00e9 et j\u2019ai souvent fait des heures suppl\u00e9mentaires (b\u00e9n\u00e9voles) pour cela mais maintenant que je suis \u00e0 la cal\u00e9e, \u00e7a me permet de me rendre utile et de ne pas m\u2019ennuyer. J\u2019ai une r\u00e9union tous les 1 mois et demi \u00e0 Paris ou parfois ailleurs selon le sujet et bien s\u00fbr je fais partie de l\u2019association des Landes (40) o\u00f9 je suis actuellement.<\/p>\n\n\n\n<p>Mon autre passion \u00e9tant la p\u00e9tanque, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 17 ans pr\u00e9sident d\u2019un club et 3 ans pr\u00e9sident du secteur de Riom (63) o\u00f9 je g\u00e9rais 27 clubs concernant les championnats de France. Maintenant j\u2019ai laiss\u00e9 les r\u00eanes et je suis simple joueur.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos rassemblements de promo P 69 m\u2019occupent bien \u00e9galement et je fais tout cela avec grand plaisir.<\/p>\n\n\n\n<p>Je ne regrette en rien ce parcours et aujourd\u2019hui je me dis que j\u2019ai bien m\u00e9rit\u00e9 ma retraite apr\u00e8s 44 ann\u00e9es de cotisation. N\u2019est-ce-pas&nbsp;!!!<\/p>\n\n\n\n<p>Maintenant que mes enfants n\u2019ont plus besoin du \u00ab&nbsp;vieux&nbsp;\u00bb, je me suis install\u00e9 dans les Landes \u00e0 Pouydesseaux (40120) et si vous passez dans le coin n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 vous arr\u00eater, vous serez les bienvenus.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec toutes ces ann\u00e9es, force est de constater que les arp\u00e8tes sont uniques, s\u2019adaptent \u00e0 tout et g\u00e9n\u00e8rent un grand sens de l\u2019amiti\u00e9 et de la vie.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u2019esp\u00e8re que vous ne m\u2019en voudrez pas d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 aussi long en esp\u00e9rant que vous serez arriv\u00e9 au bout.<\/p>\n\n\n\n<p>Les GO me disent toujours que je parle trop\u2026et trop fort&nbsp;!!!<\/p>\n\n\n\n<p>Amiti\u00e9s sinc\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PS&nbsp;:<\/strong> Mon petit fr\u00e8re en question au d\u00e9but de ce texte est celui qui est devenu pilote sur Transall et qui a vol\u00e9 avec notre ami Thierry Leclere dans l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air et dans le civil. (Voir le parcours de Thierry).<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, commandant de bord, il est toujours chez HOP (Air France) \u00e0 Lyon St Exup\u00e9ry.<\/p>\n\n\n\n<p>Je l\u2019adore.<\/p>\n\n\n\n<p>Arp\u00e8tement v\u00f4tre.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mon parcours n\u2019est peut-\u00eatre pas aussi brillant que certains mais c\u2019est le mien. Je suis n\u00e9 \u00e0 Clermont-Fd (63) le 15\/06\/1956 et donc Auvergnat de souche et fier de l\u2019\u00eatre. 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