{"id":5820,"date":"2021-09-16T22:00:55","date_gmt":"2021-09-16T20:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=5820"},"modified":"2022-04-01T15:50:39","modified_gmt":"2022-04-01T13:50:39","slug":"parcours-de-gerard-bristeau-cl-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=5820","title":{"rendered":"Parcours de G\u00e9rard BRISTEAU (cl 4)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-date\"><time datetime=\"2021-09-16T22:00:55+02:00\">16 septembre 2021<\/time><\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">A l\u00b4aube du cinquantenaire de la promo, j\u00b4ai \u00e9t\u00e9 rattrap\u00e9 par la patrouille (Jacky en personne).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Ayant disparu des radars pendant ce demi-si\u00e8cle, je me dois de vous \u00e9crire quelques lignes pour vous narrer bri\u00e8vement mon parcours.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Tout commence le 10 janvier 1972 sur le quai de la gare d\u00b4Orleans Les Aubrais o\u00f9 je retrouve un autre natif, Philippe Juteau (Classe 6). Deux ann\u00e9es se passent en Saintonge qui sinc\u00e8rement ne m\u00b4ont pas emball\u00e9 \u00e0 part la camaraderie ambiante, la d\u00e9couverte des accents et des us et coutumes de tous les coins de France et les confrontations sportives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Je rejoins Rochefort pour passer le brevet d\u00b4Electricien de Bord avec 7 autres P69 dans ma promo, Picard, Le Guern, Olichon, Ad\u00e9, Escudero, Maury et Ruggeri. Au final, le choix des bases me permet de retrouver fin 1974 ma ville natale et la BA 123 d\u00b4Orl\u00e9ans-Bricy ou je vais exercer mes talents sur Transall C160 et attraper le virus des voyages (l\u00b4Afrique) car il est effectivement plus facile de voyager en Transall qu\u00b4en Mirage. Je quitte l\u00b4Arm\u00e9e de l\u00b4Air fin 1978 sans regret mais en ayant assur\u00e9ment pass\u00e9 de chaleureux moments dans cette glorieuse institution. Fermez le ban !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">En janvier 1979, je rejoins la compagnie a\u00e9rienne Minerve bas\u00e9e \u00e0 Orly-Sud pour travailler sur Caravelle 6 et 10. J\u00b4entends parler d\u00b4un recrutement chez Airbus Industrie (nom de l\u00b4\u00e9poque) pour l\u00b4export sans r\u00e9ellement savoir de quoi il s\u00b4agit. Je pose ma candidature et apr\u00e8s entretien je suis admis au Service Apr\u00e8s-Vente en qualit\u00e9 de Field Service Representative. Le poste consiste \u00e0 repr\u00e9senter physiquement Airbus chez les clients aupr\u00e8s des services de l\u00b4Engineering, de la Maintenance, de la Logistique, des Op\u00e9rations a\u00e9riennes en autres et bien s\u00fbr d\u00b4espionner ce que fait la concurrence pour alimenter les Ventes Airbus \u00e0 Toulouse. A cette \u00e9poque Airbus est un nain en face des am\u00e9ricains et son service support client est embryonnaire, un vrai challenge ! J&rsquo;entame ma nouvelle carri\u00e8re le 1er septembre 1979 sans savoir \u00e0 l\u00b4\u00e9poque que c\u00b4est pour de tr\u00e8s nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">En bref, mes diff\u00e9rentes affectations :<br><strong>1980<\/strong>, Iran Air, T\u00e9h\u00e9ran, A300<br><strong>1981<\/strong>, Malaysian Airlines, Kuala Lumpur, A300<br><strong>1982-1986<\/strong>, China Airlines, Taipei-Taiwan, A300 o\u00f9 je rencontre ma future \u00e9pouse<br><strong>1986-1987<\/strong>, Indian Airlines, Bombay, A300<br><strong>1988<\/strong>, Air Inter, Orly, Entr\u00e9e en Service des premiers A320, une tr\u00e8s grande \u00e9pop\u00e9e digne d\u00b4un reportage \u00e0 la Michel Polacco !<br><strong>1989-1990<\/strong>, Cyprus Airways, Larnaca, A310 et A320<br><strong>1991-1997<\/strong>, Canadian Airlines, Vancouver, A320 et les A310 de la Royal Canadian Air Force. Ma fille Pauline y nait en 1992.<br><strong>1997-1999<\/strong>, Philippines Airlines, Manille, A300-A320-A330-A340<br><strong>1999-2002<\/strong>, Air France, CDG, A320-A310-A330-A340 et Air France Industries au Bourget et a Montaudran pour le grand entretien. Un client tr\u00e8s particulier car les relations entre AFR et AIB sont parfois d\u00b4un autre monde ! Fiert\u00e9 personnelle, j\u00b4ai \u00e9t\u00e9 et je reste le Repr\u00e9sentant aupr\u00e8s du pavillon national au 20<sup>\u00e8me<\/sup> et 21<sup>\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle. Prochain tour en 2100. J\u00b4ai aussi en compte Star Airlines A320 ainsi que les A310 du GLAM bas\u00e9s \u00e0 Creil (toujours un bon accueil !)<br><strong>2002-2007<\/strong>, Thai Airways Int\u00b4l, Bangkok, A300-600, A330, A340-500\/600 et Royal Thai Air Force A310 (avion du roi) et A319 (avion du Premier Ministre) ainsi que Bangkok Airways, A319. J\u00b4ai eu l\u00b4honneur de faire l\u00b4inauguration du nouvel a\u00e9roport de Bangkok (Suvarnabhumi) \u00e0 bord d\u00b4un A340-600<br><strong>2007-2009<\/strong>, Air Comet, Madrid, A310-A330<br><strong>2010<\/strong>, Royal Jordan, Amman, A310-A320-A340<br><strong>2010-2014<\/strong>, Barcelone pour Spanair A320, Vueling A320, Air Europa A330 et Iberworld A320-A330<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">J\u00b4anticipe un d\u00e9part \u00e0 la retraite \u00e0 60 ans au b\u00e9n\u00e9fice des carri\u00e8res longues mais un jeu de chaises musicales suivi d\u00b4un contentieux avec mon employeur perturbe mes plans ce qui m\u00b4am\u00e8ne \u00e0 int\u00e9grer le plus grand employeur de France, P\u00f4le Emploi, o\u00f9 l\u00b4on me fiche une paix royale. J\u00b4en profite pour m\u00b4installer \u00e0 Biarritz pour 2 ans et demi et affiner mon swing de golf (hdcp 14).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Je prends ma retraite officiellement le 1er mai 2017 (f\u00eate du travail oblige !) en ayant au pr\u00e9alable gagn\u00e9 mon proc\u00e8s aux Prudhommes. Je d\u00e9cide finalement de profiter du soleil du Portugal et de son r\u00e9gime fiscal avantageux et je pose mes valises dans le sud en Algarve d\u00b4o\u00f9 je vous envoie ces quelques lignes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Amicalement et arp\u00e8tement v\u00f4tre,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">G\u00e9rard Bristeau<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">P69 (P72A) \/ Classe 4 \/ Chambre 21 \/ Num\u00e9ro de lavage 114 (le plus important) et accessoirement Gauloises filtres pour la ration.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A l\u00b4aube du cinquantenaire de la promo, j\u00b4ai \u00e9t\u00e9 rattrap\u00e9 par la patrouille (Jacky en personne). Ayant disparu des radars pendant ce demi-si\u00e8cle, je me dois de vous \u00e9crire quelques lignes pour vous narrer bri\u00e8vement mon parcours. 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