{"id":6057,"date":"2021-11-21T21:45:05","date_gmt":"2021-11-21T20:45:05","guid":{"rendered":"http:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=6057"},"modified":"2022-04-01T15:49:36","modified_gmt":"2022-04-01T13:49:36","slug":"parcours-de-dominique-rieux-cl-6","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/arpetes-p69.fr\/?page_id=6057","title":{"rendered":"Parcours de Dominique RIEUX (cl 6)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-date\"><time datetime=\"2021-11-21T21:45:05+01:00\">21 novembre 2021<\/time><\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-black-color has-text-color is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<p>Sollicit\u00e9 par Jacky, \u00e0 mon tour je me lance\u2026.<\/p>\n\n\n\n<p>P 69 puis P 70 , je garde de Saintes d&rsquo;excellents souvenirs qui me reviennent en m\u00e9moire en \u00e9crivant ces quelques lignes.<br>La journ\u00e9e d&rsquo;incorporation, la coupe r\u00e9glementaire (j&rsquo;avais pourtant pris soin de passer chez le coiffeur avant d&rsquo;arriver), et la distribution du paquetage.<br>Lorsque je revois les photos de l&rsquo;\u00e9poque, je trouve que nous formions une belle bande de joyeux lurons\u2026 nos uniformes n&rsquo;\u00e9taient manifestement pas taill\u00e9s sur mesure !<br>A la sortie de Rochefort avec un BE \u00ab\u00a0Propulseur\u00a0\u00bb en poche, j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 sur la BA 106 de Bordeaux M\u00e9rignac.<br>A mon arriv\u00e9e sur la base le 1er f\u00e9vrier 1975, mon chef d&rsquo;atelier, l&rsquo;A\/C FEVRIER (cela ne s&rsquo;invente pas), m&rsquo;a dit :\u00a0\u00bbTu vas travailler \u00e0 la mine\u00a0\u00bb.<br>Il ne m&rsquo;a pas fallu longtemps pour comprendre pourquoi cette \u00e9quipe avait un tel surnom ; nous changions \u00e0 longueur de journ\u00e9e les chemises thermiques des ATAR 9K et 9 B, le travail n&rsquo;\u00e9tait pas extraordinaire, mais l&rsquo;ambiance oui.<br>Lorsque j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 suffisamment aguerri, j&rsquo;ai pu travailler \u00e0 l&rsquo;atelier moteur puis au banc d&rsquo;essai. Le Mirage IV c&rsquo;\u00e9tait une superbe machine.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1989, je quitte l&rsquo;arm\u00e9e pour travailler sur banc d&rsquo;essai h\u00e9licopt\u00e8re, je suis salari\u00e9 du groupe ALSTHOM, un an plus tard, SOGERMA me recrutait .<\/p>\n\n\n\n<p>A cette \u00e9poque, les \u00e9coles permettant de former des techniciens en a\u00e9ronautique \u00e9taient rares et les industriels recrutaient de nombreux militaires, c&rsquo;est ainsi que j&rsquo;ai retrouv\u00e9 dans cette entreprise deux de mes amis, Richard BRUN et Yves CANTARD.<br>Pour ma part j&rsquo;ai pass\u00e9 une grande partie de ma carri\u00e8re en production en commen\u00e7ant comme m\u00e9canicien et en terminant comme chef d&rsquo;unit\u00e9.<br>Au cours de mes trois derni\u00e8res ann\u00e9es d&rsquo;activit\u00e9 j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 avec mes coll\u00e9gues RH du recrutement et de la formation, ce fut pour moi une exp\u00e9rience humaine tr\u00e9s enrichissante.<br>Au cours de toutes ces ann\u00e9es, j&rsquo;ai eu la chance de pouvoir voyager dans le cadre de mon activit\u00e9 et de rencontrer des gens d&rsquo;origines et de cultures tr\u00e9s diff\u00e9rentes, tous avaient un point commun, la passion de l&rsquo;a\u00e9ronautique, moi je suis de ceux qui pensent que l&rsquo;avion doit continuer \u00e0 faire r\u00eaver, n&rsquo;en d\u00e9plaise \u00e0 certains.<\/p>\n\n\n\n<p>Le meilleur \u00e0 Tous, prenez soin de vous.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sollicit\u00e9 par Jacky, \u00e0 mon tour je me lance\u2026. 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